 |
|
| ⑤ 飛鳥 Asuka 短距離滑走路でも離着陸できるジェット旅客機の研究のために航空宇宙技術研究所（現在のJAXA）で開発された実験機。国産のC-1ジェット輸送機をベー スに国産のジェットエンジンFJR710を揚力増強のために翼面上に4基配置し、1985年に初飛行し、新技術の飛行実証がなされた。搭載エンジンの成果は国際共同開発のV2500エンジンにも活かされた。 |
 |
Stamp Booklets Art Museum |
| ② ハンス・グラーデ単葉機 Grade II Libelle 徳川大尉とともに政府の命で欧州において飛行技術を習得した日野熊蔵（ひのくまぞう）陸軍歩兵大尉がドイツから導入した単葉機。1910年、代々木練兵場において徳川大尉のアンリ・ファルマン複葉機とともに日野大尉の操縦で日本初の動力飛行に成功した。ドイツの航空パイオニアのハンス・グラーデの製作で、 機体はアンリ・ファルマン複葉機よりも小型でシンプルであった。 |
| Related Sites ・Classical Airplane Museum古典航空機博物館 航研・長距離飛行世界記録機 Koken Long-range Reserch-plane (Japan) ・Only world-record-setting Japanese plane remembered | The Japan Times Online ・Gasuden Koken - Wikipedia, the free encyclopedia ・Classic Airplane Museum Koken Long-range Reserch-plane |
 |
| Related Sites ・Grace's Guide Henry Farman ・Jan. 13, 1908: Pilot Flies Whole Kilometer to Win Big Aviation Prize | This Day In Tech | Wired.com ・Early Birds of Aviation, Inc. Henri Farman ・The Pioneers : An Anthology : Henry, Maurice and Dick Farman |
| 関連サイト ・探検コム 日本の飛行機時代の始まり ・日本航空館 徳川好敏・日野熊蔵 ・アンリ・ファルマン - Wikipedia ・ENDOの部屋 ファルマン兄弟 ・アンリーファルマン１９１０年型 博史の昭和・青春グラフィティー ・所沢飛行場の飛行機達 博史の昭和・青春グラフィティー ・◇このモニュメントは何でしょう？～アンリ・ファルマン機だよ！～ - 巡礼倶楽部 ＜にっぽん巡礼改め／エキゾチック・ジャパン見聞録＞ - Yahoo!ブログ ・１００年前のフランスの出来事:アンリ・ファルマン |
| ① アンリ・ファルマン複葉機 Henry Farman's Aeroplane 1910年、代々木練兵場（現在の代々木公園）において日本初の動力飛行に成功した2機のうちの1機。政府の命により欧州において飛行技術を習得した徳川 好敏（とくがわよしとし）陸軍工兵大尉がフランスから導入し、飛行した。2枚の主翼を持つアンリ・ファルマン複葉機は、安定した飛行特性のため、操縦学校のほか各地で使用された。徳川大尉は翌年、同機を手本に国産機「会式1号機」を製作し、飛行にも成功した。 |
| Related Sites ・Hans Grade - Wikipedia, the free encyclopedia ・The Pioneers : An Anthology : Hans Grade (1879 - 1946) ・Grade II – Wikipedia (German) ・Category:Hans Grade - Wikimedia Commons |
| 関連サイト ・探検コム 日本の飛行機時代の始まり ・日本航空館 徳川好敏・日野熊蔵 ・ハンス・グラーデ - Wikipedia ・ひこうきはくぶつかん AVIATION MUSEUM ハンスグラーデ、アンリ=ファルマン複葉機 ・グラーデ単葉機 - Wikipedia ・インターネット航空雑誌 航空科学博物館の屋外展示 |
 |
| Related Sites ・JAXA Digital Archives The Asuka (ASTRO-D) |
| 関連サイト ・かかみがはら航空宇宙博物館 Kotoba Plaza ・JAXA フォトアーカイブス 低騒音STOL実験機「飛鳥」 ・Wapedia - Wiki: 飛鳥 (航空機) ・かかみがはら航空宇宙科学博物館 とんぺいの機械博物館 |
 |
| ③ 航研機 Koken-ki 東京帝国大学航空研究所による長距離実験機。1938年に関東上空の62時間以上の周回飛行により、周回航続距離と1万kmコース平均速度の国際航空連盟公認による世界記録を樹立した。長距離飛行に適した細長い主翼は不時着時に発見が容易なように「真紅の翼」に塗装され、上空で空気抵抗を低減するために脚は収納され、操縦席の風防は折りたたまれた。 |
| Related Sites ・YS11_Prop-Jet.JPG ・NAMC YS-11 - Wikipedia, the free encyclopedia ・WETWING.com YS-11 ・プロペラ旅客機図鑑 日本航空機製造 Propeller Airliners Directory NAMC YS11 ・未完成格納庫 NAMC YS-11 |
| 関連サイト ・YS11_Prop-Jet.JPG ・機材紹介 YS-11 ｜ 日本エアコミューター ・Rainbow Island NAMC YS-11 Forever!! ・N.Hirai's Homepage：さよならＹＳ－１１ ・旅行記 ・さようなら YS-11 － 鹿児島空港 ワシモ（WaShimo）のホームページ 音量注意volume!! ・座席探訪 日本エアコミューター YS-11 （ご注意。写真が拡大します） ・YS-11に乗ろう ・asahi.com（朝日新聞社）：ＹＳ１１、しまいっ放し１１年 維持費は年９００万円 ・YS-11 - Wikipedia |
 |
順 路 Route |
| |
 |
|
 |
|
 |
 |
 |
|
 |
|
| ④ YS-11 第二次大戦後に初めて開発された国産旅客機。最大64名の乗客を収容できる双発のターボプロップ機として開発され、1962年に初飛行し、1965年から 就航を開始し、1973年まで試作機を含む182機が生産された。頑強な機体は世界各国で使用され、国内の旅客輸送は2009年に終了した。郵便切手に描 かれた機体は国土交通省航空局の飛行検査機として使用されたもの。 |
| No.17 - 2010 (2/3) |
| 航空100年記念 The 100th Anniversary Aviation in Japan (2010.09.21 issued) |
